柴油发电机组喷油嘴喷油故障原因及处理方法

柴油发电机组喷油嘴由于使用不当，往往使用几百个小时就磨损卡死了。发电机组喷油嘴卡死的主要原因有以下几点：
❶:柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。
❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷，使发动机过热。
❸:出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，导致喷曲嘴燃焦积炭。
❹:因为喷曲压力的过低，导致燃烧室的高压燃气反窜。
❺:喷油器的安装时，忘记装垫子片或者垫片被破坏，造成漏气 ，引起喷油器局部的温度过高而卡死。
❻:因为零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体于气缸盖上的装置空隙过小，气缸盖喷油器孔加工过深。
喷油嘴卡死的维修办法：
把卡死的喷油嘴放入柴油或者机油内加温，取出时用布包裹住，拿钳子夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。把少量的闻声既有滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能够在针阀体内活动，要是针阀在密封面有烧伤的机箱，就应该用研磨膏研磨，研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间，将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，再调整好喷油压力即可。
上述就是为你介绍的有关发电机组喷油嘴喷油故障原因及处理方法的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有专 业的人士为你讲解。
    

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